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车市杂谈高速堵车堪比误机求赔偿建

2019-01-31 17:33:54

  车市杂谈:高速堵车堪比误机求赔偿

  人在旅途,怕耽误行程。一旦遭遇拥堵,火气就特别大。常见到报道:飞机航班发生晚点,情绪激昂的旅客自发地组织维权活动,有的动静闹得还挺大。然而他们是被羡慕的至少还能找到人发脾气提抗议;至少还能喝上热水,吃东西。困了就在椅子上眯一觉,愿意的话还可以打道回府。据说,鉴于此类事件增多,航空公司已经在商榷赔偿方案了。也就是说,以后再遇误机现象,公司将按照相关条例予以一定的赔偿。所以说,飞机旅客是幸福的。

  俗话说,“人比人,气死人。”相比之下,那些被堵在高速公路和国道上的人们可就惨了。我们知道,如今公路交通处于高度繁忙期,高速路和国道上动辄发生拥堵。有堵十几个小时的,有堵上几天几夜的。每逢此时,人们特别希望获得直接帮助。打到有关部门,从交警到路政,人家要么敷衍,要么不理睬。前面是出了车祸?还是因为修路?堵点在哪里?还要堵多久?很少有人为你解答,更别指望有人送水送饭了。还提什么经济赔偿?你都不知道这段高速路是谁修的?该归谁管!于是,多少司机和乘客只好傻傻等待。酷暑天气,饱受蒸烤;三九严寒,冻个半死。单擦机

  按说,高速公路不是没娘的孩子,那些漂亮辉煌的收费站,那些在宣传画上站得笔直的交警,似乎都是这儿至高无上的主人。可一旦遭遇大堵车,便很难见到他们的身影。路况稍有疏通,只见堵急了的车辆争先恐后,没头苍蝇似的乱钻乱抢。至于出不出铝塑泡罩事故,完全拜托您自个儿的运气。终于一步一蹭地到了前面的收费站,人家居然脸都不红,过路费照收不误,一分钱不差。

  国庆节前京藏高速的拥堵,造就史上“历时长堵车”。有识之士指出,此次拥堵的背后,乃是路设计不合理、高速路层层关卡收费、交管部门配合不到位的综合反应。据悉,这次堵在高速路上的几乎都是大货车(运煤车),而其他车辆大多选择了绕行。大货车不愿绕行的原因是成本太高,不仅要多交高速费,经过煤检站还得接受检查,超载就会挨罚。这一事实再次拷问高速路的收费模式。地球人都知道:中国拥有世界上多的收费公路,高速路层层设卡收费,不仅降低了公路运输效率,客观上还抬高了公路运输成本

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。还有,京藏高速大拥堵的出现,给我们上了严肃的一课。如果在拥堵时间高速路负责人和交警赶到现场,水晶盒针对路面情况,迅速采取对策;如果耐心向司机和乘客解答问题,安抚他们的情绪;如果及时向他们提供生活必需品,这次史称“牛的堵车事件”应该不至于闹得这么没谱。不是一些部门动辄炫耀“迅速启动预定方案”吗?偏偏这个高速路为什么就没有!大拥堵不可怕,可怕的是出现拥堵之后结束了他们几个人的生命,相关管理部门的麻木不仁。一位大货司机说:“每当遇到大堵车场面失控时,我就特别想见到警察,哪怕他是专门来罚款的!”可是,几乎每一次都让他失望了。

  手心手背都是肉,天上地下都是客。每个人的出行权都是平等的,飞机乘客和长途大巴的乘客的利益都应得到有效的保护。具有反讽意义的对比是:飞机航班如果晚点,保持健康的心态乘客尚可得到适当补偿;为啥高速路上的众“堵客”分文没有,反而还须缴纳过路费?都是旅客,差别咋就这么大呢?(林鸣)

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