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沃尔沃新XC90明年2季度入华将新老同售

2018-11-06 09:05:30

沃尔沃新XC90-明年2季度入华 将新老同售,

新一代沃尔沃XC90已于8月底在瑞典斯德哥尔摩举行首发,这款历时三年研发的旗舰SUV,对沃尔沃而言有着极其重要的意义。针对该车在华市场的规划,沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁及中国区负责人拉尔斯 邓(Lars Danielson)先生在接受采访时表示:“全新沃尔沃XC90将于明年第二季度引入中国,初期目标是年销售量一万台。此外,通社从沃尔沃中国获悉:对于全新XC90现在的计划是在瑞典生产,目前还没有国产计划。因此根据老款XC90更名为“XC Classic”在沃尔沃大庆工厂投产的现状,全新XC90入华后国内将呈现XC90“老款国产、新款进口”的同堂销售局面。

全新XC90生产于沃尔沃斥资110亿美元打造的平台——PSA模块化架构,它是承载沃尔沃全新设计语言的量产车型。对于这款全新车型的推出,沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯 塞缪尔森表示:“全新XC90的发布将是沃尔沃全新的品牌形象,并为沃尔沃开创全新市场格局。”作为沃尔沃品牌旗下的全新旗舰型SUV,新一代XC90的推出标志着全球豪华SUV市场又迎来一位重量级选手。

的装配水平,缩短汽车的生产周期,并减少造车成本。得益于全新SPA模块化架构打破了传统平台的设计局限性,让全新的XC90有着更多惊人之处。在车身尺寸方面,新车实现了全面拓展,超越同级豪华SUV;同时应用轻量化技术,较上一代车型减重100KG。

根据沃尔沃品牌的规划,老款XC90并没有退出市场,转而在中国沃尔沃大庆工厂实现投产,并于9月15日在北京召开了上市发布会。沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁及中国区负责人拉尔斯 邓(Lars Danielson)先生在接受采访时表示:“全新XC 90是承载沃尔沃全新设计语言的量产车型,将于明年第二季度引入中国,开始的销售目标是每年一万辆。”

他认为XC Classic和全新XC90有着明确的差异化定位。XC Classic代表了沃尔沃历史上的辉煌成绩,而全新沃尔沃XC90则代表了沃尔沃的未来。在全新XC90以进口方式于明年第二季度引入中国后,沃尔沃在国内将形成XC CLASSIC在国内投产,而全新XC90从瑞典进口引入的“新老同售”局面,以丰富沃尔沃在华的SUV产品线。

在动力方面,全新XC90搭载插电式混动系统。该套系统由一台2.0T双增压(涡轮增压+机械增压)汽油发动机和一台60kW电动机所组成的T8动力系统,联合功率298kW。其中汽油发动机负责驱动前轮,而电动机则负责后轮,另外在纯电动模式下,新车型的续航里程为40公里。

除插电混动版外,在常规动力上,新一代XC90将采用四种动力配置。在汽油发动机方面,T5车型搭载了一台功率189kW,峰值扭矩350N m的2.0T四缸发动机,而T6车型则采用了一台双增压发动机,功率则达到了239kW,峰值扭矩为400N m。除此之外,其还采用了两款柴油发动机,其中单涡轮增压引擎功率142kW,扭矩400N m;双涡轮增压引擎在上述两项数据上则分别为168kW和470N m。(通社 2014年10月14日 北京报道)

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